In questa sezione trovi tutte le informazioni utili per prepararti a vivere al meglio possibile la tua crociera in barca a vela, per qualsiasi ulteriore informazione e curiosità contattaci attraverso i nostri canali ufficiali.
PRIMA DI PARTIRE
Queste le cose essenziali che ogni passeggero deve fare per salire a bordo:
- aver preso visione delle informazioni utili riportate in questa pagina
- aver saldato la quota di partecipazione
- aver comunicato le proprie intolleranze e preferenze alimentari
Se hai intolleranze alimentari, sei tenuto a comunicarci queste informazioni che ci aiuteranno a fare una cambusa buona per tutti. Siamo a disposizione anche per prendere nota di abitudini alimentari e preferenze, ma non possiamo essere certi di poter soddisfare ogni esigenza.
Se stai seguendo una particolare cura sei tenuto a comunicare allo staff di bordo queste informazioni in modo che ti possano aiutare in caso di necessità.
IMBARCO E SBARCO
L’imbarco sarà per tutti Sabato 20 Aprile a partire dalle 18.30 (vi aggiorneremo via gruppo whatsapp sull’effettivo orario che dipenderà dalla consegna della barca).
Lo sbarco sarà il 27 Aprile entro le 09.00 ma con un ritorno in porto previsto per il pomeriggio del 26 Aprile.
Imbarco e sbarco saranno a Marsiglia, precisamente al Vieux Port, nel centro della città. Sul gruppo whatsapp vi invieremo l’esatta posizione dell’ormeggio.
Il punto d’incontro sarà nelle vicinanze dell’imbarco e vi verrà comunicato via whatsapp non appena possibile.
Il giorno di imbarco è sempre un giorno pieno di lavoro e vi chiediamo quindi la cortesia di non passare dalle barche prima dell’apertura ufficiale degli imbarchi.
L’orario di ritrovo è previsto per le 18.00 del giorno di imbarco. Sul gruppo whatsapp vi aggiorneremo sulla preparazione delle barche, confermandovi l’orario di ritrovo o avvisandovi di eventuali ritardi.
Non è in nessun modo possibile lasciare nessun effetto personale a bordo prima dell’imbarco ufficiale. Per informazioni su dove lasciare i propri bagagli prima dell’imbarco consigliamo di usare il servizio di Radical Storage raggiungibile a questo indirizzo.
Il luogo sarà lo stesso dell’imbarco dove faremo ritorno la sera prima del giorno di sbarco. Lo sbarco dovrà avvenire entro le ore 9.00.
LA VALIGIA
In barca gli spazi sono limitati e vanno quindi gestiti in modo intelligente e non è in nessun modo consentito imbarcare valigie rigide o trolley.
Consiglio: usate uno zaino o una borsa morbida, una volta a bordo sistemate le vostre cose negli armadietti e chiedete allo staff dove conservare le vostre borse vuote.
Portate poche cose! Tutti abbiamo iniziato portandoci di tutto e puntualmente siamo tornati a casa avendo usato un decimo.
Una lista non esaustiva, escluso le cose intime e le cose da serata che ognuno liberamente decide, potrebbe essere questa:
- maglietta
- polo e t-shirt
- pile/felpa
- maglione
- pantalone sportivo
- scarpe da ginnastica/vela
- occhiali da sole
- giacca a vento (meglio se impermeabile)
- maglietta termica (maniche lunghe)
- costume
- cappello
- crema solare
- un piccolo zaino
- un piccolo beauty case
Consiglio: non vi fate problemi se non avete abbigliamento tecnico, adattate qualcosa di comodo e caldo, per l’abbigliamento termico, Decathlon o negozi simili offrono tutto quello che serve.
Se volete fare un bagno è necessaria una muta leggera vi aiuta a fare lunghi bagni, portate poi un bel libro, della buona musica, sicuramente delle scarpe comode per passeggiare e qualsiasi cosa sappia raccontare di voi e che vogliate condividere.
LE SISTEMAZIONI
Le cabine non sono in nessun modo preassegnate, sarete quindi voi, aiutati dallo staff di bordo, a distribuirvi tra le varie cabine che hanno caratteristiche simili e dotazioni identiche.
Nella scelta collaborate da buon equipaggio, cercando di accontentare le esigenze di ognuno e ricordandovi che in cabina ci si starà lo stretto necessario a riposarsi, ogni tanto!
Chiedi allo staff di bordo con chi condividerai la cabina. E’ buona norma che alle persone che non si conoscono vengano lasciate le cabine con letti più ampi.
Tutte le cabine sono dotate di un piccolo armadietto nel quale potrete organizzare il vostro “guardaroba”. Sul letto troverete il vostro “kit-cabina” composto da lenzuola e teli personali.
Se vi saranno posti liberi la crew di bordo dormirà in cabina, a barca piena sarà la dinette ad essere convertita a letto. Sulle barche provviste di crew-cabin la crew potrà usare tale sistemazione.
Per questioni di comodità o controllo dell’imbarcazione la crew avrà sempre facoltà di dormire in dinette o negli spazi esterni che dovranno essere quindi lasciati liberi per tale uso.
LA CREW
Sarete accolti e coinvolti da due persone per barca, uno skipper-istruttore e uno staff-coordinatore. Non sono molte le organizzazioni che offrono due persone a bordo, per noi è sempre stato un requisito essenziale per offrire esperienze piene, sicure e ben organizzate in ogni dettaglio.
E’ la persona che a bordo decide tutto ciò che riguarda la navigazione e la sicurezza di barca ed equipaggio di cui è responsabile.
Gradisce la collaborazione di tutti e condivide le nozioni di vela e vita di marineria, coinvolge chi lo desidera alle manovre, a timonare e organizzare gli ormeggi.
Nei momenti di navigazione più intensa, se capiteranno, pretende che tutti rispettino, senza indugio, i suoi ordini in modo da tutelare la vostra sicurezza e quella dei compagni di equipaggio.
Chiarimento: non è mai successo, ma nel caso ci fossero persone a bordo il cui comportamento possa mettere a repentaglio la sicurezza o la tranquillità del resto dell’equipaggio, il comandante ha pieno e insindacabile diritto di sbarcare i responsabili di tali comportamenti.
Supporta lo skipper nella gestione della barca e delle manovre. Programma e organizza le attività di terra e mare, prenotando ormeggi, ristoranti ed altre attività. Acquista la cambusa iniziale e gestisce le provviste per offrirvi un viaggio di scoperta anche gastronomica.
Prepara la colazione ed insieme al gruppo provvede alla ideazione e preparazione di pranzi freschi, gustosi e mediterranei.
Coordina la vita di bordo, coinvolgendo tutti al mantenimento di una barca sempre in ordine e pronta a navigare. Gestisce la cassa comune e rendiconta le spese dandone visibilità a tutti.
Farsi coinvolgere e partecipare.
L’equipaggio è il più importante elemento per la buona riuscita di un viaggio e tutti siamo chiamati a farne parte, ognuno con i propri talenti, capacità, inclinazioni.
Ogni operazione di bordo, se fatta con la collaborazione di tutti, diventa veloce, semplice, non si spreca tempo inutile e il viaggio scorre senza intoppi, cercando di vivere e divertirsi, scoprendo e navigando più luoghi ed esperienze possibili.
Ognuno si troverà a far parte di una brigata di cucina, di una squadra di lavaggio piatti, di un equipe di preparazione aperitivi, momenti divertenti di condivisione e conoscenza reciproca.
LA BARCA
Saremo a bordo di un catamarano dotato di 4 cabine doppie con bagno. Le dimensioni sono simili e tutte hanno armadietti e spazi dove sistemare le proprie cose.
Il catamarano ha 4 bagni con acqua dolce, specchi, armadietti ed anche la doccia. Ogni bagno avrà un suo panno in microfibra e a bordo avremo prodotti per mantenere sempre l’igiene di questi ambienti. La crew avrà bisogno di usare uno dei bagni a disposizione.
Consiglio: porta un beauty-case dove tenere le tue cose e riponilo in uno degli armadietti del bagno.
All’interno la barca ha un grande salone (in gergo dinette) dove rilassarsi durante la giornata ma è anche un ambiente di lavoro per staff e skipper e deve quindi rimanere sempre il più possibile in ordine.
All’esterno vi è il pozzetto che durante le soste diventa spazio di pranzi, aperitivi e del relax sotto l’ombra del tendalino ma che in navigazione ritorna area di manovre, dove è necessario che ci sia ordine e spazio per tutte le operazioni.
Skipper e staff vi spiegheranno come vivere la barca in piena libertà e collaborare al mantenimento di una barca pronta sempre a navigare.
ACQUA DOLCE E CORRENTE ELETTRICA
Ogni barca ha dei serbatoi che riempiremo prima di salpare e durante alcune tappe della nostra rotta. n sardegna non è mai agevole ricaricare i serbatoi di acqua dolce e quindi dovremo essere ancora più bravi a gestirla, ma senza troppe rinunce e problemi.
Non bisognerà lasciarla scorrere inutilmente ed useremo l’acqua di mare, tutte le volte che sarà possibile, come nel lavaggio dei piatti.
Attraccati in porto è tutto molto simile a casa propria, ma in navigazione e in rada funzioneranno solo prese usb e prese accendisigari.
Non è detto che sia sempre possibile caricare cellulari e tablet è quindi molto utile dotarsi di “power bank” che ne aumentino l’autonomia.
LE DOCCE
Come immaginate la doccia è una delle cose che consuma più acqua in assoluto ed è quindi possibile farsi la doccia in barca solo autorizzati dallo staff di bordo. Purtroppo non è ancora periodo di doccia marina, con un tuffo in mare e risciacquo in barca, dovremo quindi sfruttare le soste nei marina per ritemprarci con una lunga e calda doccia.
Anche per semplificarvi il viaggio in aereo compreremo detergenti per la barca e per la persona direttamente noi suddividendo il costo nella cassa comune.
Consiglio: non portate quindi docciaschiuma, portate invece con voi delle salviette umidificate, alcune volte possono essere molto comode per veloci rinfrescate.
Le barche non erogano sufficiente energia elettrica per far funzionare un phon o piastre per capelli solo attraccati in porto.
IL WC
E’ uno degli oggetti più strani che si trovano in barca. Fondamentalmente perché nelle sue funzionalità di scarico usa l’acqua del mare che viene caricata e dopo scaricata, insieme ai vostri bisogni, attraverso una pompa che può essere elettrica o manuale.
In ogni caso la cosa che non dovrete mai dimenticarvi è che nel wc non va buttata nessuna tipologia di carta, nemmeno la carta igienica, che invece dovrà essere buttata in un apposito sacchetto.
Consiglio: se sei alla prima esperienza chiedi senza timori allo staff di bordo di spiegarti tutti i segreti. Ogni tanto ricordati di sostituire il sacchetto.
PROGRAMMA E ITINERARIO
Il programma è definito da skipper e staff di bordo. Ne abbiamo già definito uno di massima sulla base del quale abbiamo prenotato gli ormeggi di ogni isola, ma saranno le condizioni meteo a decidere la sequenza esatta delle isole che visiteremo.
Faremo un giusto mix tra magiche notti in rada, dove dormiremo all’ancora, ed altre notti dove ormeggeremo in porto, ormeggiati tranquillamente e comodamente in banchina.
Tutte le volte che ci fermeremo all’ancora sarà il nostro gommone di servizio a scorazzare per le baie, portandoci a scoprire la terra, bere un aperitivo al tramonto, o gustare una bella cena davanti al mare.
Si deve comunque essere preparati ad una logistica “sportiva”, con trasbordi in gommone, non sempre asciutti, e con alcuni vincoli di discesa e ritorno a bordo legate all’organizzazione del gruppo.
Noi prevediamo sempre dei piani alternativi che in caso di meteo avverso ci permettano comunque di divertirci e vivere le isole.
E’ importante però sapere che in caso di meteo inclemente, l’itinerario prospettato potrà subire modifiche e ridimensionamenti, non garantendo ad esempio la visita di tutte le isole prima elencate.
In base all’itinerario effettivo vi proporremo anche attività di terra ricche di scoperta e avventura, tenetevi pronti a tutto! Passeggiate, trekking, degustazioni, quad, grotte, snorkeling, ogni isola e ogni giorno qualcosa di bello e divertente da vivere e navigare.
Alcune attività potranno avere un costo extra che non comprendiamo nella quota proprio perché dipendono dall’effettivo svolgimento dell’attività.
LA CAMBUSA E I PASTI
Ci divertiamo sempre a scoprire i posti dove navighiamo anche dalla loro cucina. Troverete la cambusa iniziale già a bordo, e poi ci divertiremo insieme a rinforzarla con qualcosa di fresco direttamente nelle tappe che faremo.
Skipper e staff si svegliano normalmente prima di tutti e quindi troverete al vostro risveglio una ricca colazione ad attendervi in pozzetto.
Lo staff-coordinatore vi proporrà un menù del giorno e coordinerà, partecipando, alla preparazione dei piatti, facendovi scoprire ricette, prodotti e segreti della cucina in barca.
Tappa dopo tappa vi proporremo un programma serale che ci dia modo di viverle e scoprirle anche nella loro divertente vita di terra. Ceneremo alcune volte fuori, alternando buoni ristoranti a divertenti aperitivi di fronte al mare, conosciamo sempre la migliore soluzione per mangiare bene senza spendere troppo.
Quando saremo in rada ci divertiremo invece a preparare insieme una bella cena a bordo.
SPESE EXTRA
Le spese di bordo sono:
- cruise pack
- consumi di bordo
Per questa rotta il Cruise pack ha il costo di 80€ da pagare in contanti all’imbarco e include:
- lenzuola e teli personali
- pulizia finale
- motore fuoribordo e gommone di servizio
- ormeggi imbarco e sbarco
- stand up paddle
- autorizzazione a parchi marini
- assicurazione sulla cauzione
I consumi di bordo saranno:
- cambusa (cibo e bevande)
- carburante (sia della barca che del motore fuoribordo)
- gli ormeggi (porti, boe o altri tipi di stazionamento)
- eventuali attività o spese di terra che l’equipaggio decide di gestire con la cassa comune.
Il consumo di carburante può essere calcolato o con l’effettivo rifornimento a fine vacanza o con il conteggio delle ore motore effettuate e del consumo per ora che ogni barca indica nel proprio libretto di navigazione.
A bordo si costituirà una cassa comune necessaria a pagare tutti consumi. Tutti i passeggeri devono contribuire in egual misura, ne sono invece esclusi skipper e staff di bordo.
Noi anticiperemo le spese per fare la cambusa iniziale e gestiremo, giorno per giorno, la contabilità della cassa comune, chiedendovi di tanto in tanto di contribuire, mostrandovi le voci che stanno man mano incidendo sulle spese.
Consiglio: cercate di avere sempre un po’ di contante con voi, soprattutto nelle ultime giornate quando vi verrà chiesto il saldo.
Toomulti sailing a differenza di molte altre organizzazioni non chiede ai propri partecipanti un deposito cauzionale all’imbarco.
Gli eventuali danni alla barca e alle sue dotazioni o l’eventuale perdita di materiale e dotazioni dovranno essere prontamente segnalati allo staff di bordo.
Lo staff di bordo, sentito se necessario il charter, valuterà l’entità di tale perdita o riparazione, riporta il costo di riparazione o riacquisto all’interno delle spese di cassa comune del singolo equipaggio.
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